选国潮，我自豪！自主品牌也能让你当上整条街最靓的仔

 随着第三季度国内经济形势的进一步回暖，车市也迎来了金九银十的销售旺季。尽管SUV市场依旧占据了国内车市的大半江山，但国内消费者的用车决策正在变得更加理性，选车决策也在不断细化。有人喜欢SUV的大空间与通过性，就有人热爱轿车底盘更低的视角与更纯粹的操控感。在10万元以内的价格区间中，自主品牌凭借直追合资品牌的技术水准与更突出的性价比，为本土消费者提供了丰富的产品选择。

今天，我们将带领大家对比两款自主品牌中表现出色的轿车产品——长安逸动PLUS与东风风神奕炫，看看这两款车型如何通过更加优化的配置，展现出自主品牌的硬核产品力。

观其形知其神，颜值进化很重要

回忆自主品牌不断崛起的这些年，“四个轮子一个沙发”的惊世之语犹言在耳。经历过混乱的早期发展，自主品牌也在反思中不断成长。端正态度，尊重技术，也懂得了汽车设计的艺术底蕴，这并非一日之功。最近几年，我们也惊喜地看到，很多自主品牌的车型设计不再依赖“皮尺部”的复制粘贴大法，而是开创出自己独特的、中国味儿十足的外观设计。

作为长安品牌旗下的经典轿车产品，长安逸动PLUS的造型设计大气不失稳重。长安逸动PLUS采用俊朗运动造型，腰线简约流畅，在运动风中又带着些许沉稳。

从前脸看去，长安逸动PLUS别出心裁地提供了“高光层云”和“鲸云海”两款进气格栅设计，分别采用经典的横向格栅造型和更加运动的交叉式中网造型。

逸动PLUS的内饰使用经典的红黑配色，座舱空间最亮眼的设计莫过于两块直接连在一起的双联屏，分别用于显示仪表信息和车内触控操作。这种设计固然标新立异，但实用性、操作安全性上究竟如何，就仁者见仁智者见智了。

在外观设计上，东风风神着力打造的奕炫赛道版，在艺术风格上表现得更加个性化，也更加激进。主打“国潮”时尚元素的奕炫赛道版拥有宽体溜背的运动造型，搭配证明其赛道战绩的全新AEOLUS赛道标识，强力彰显出其潮流运动标签。更低的整车重心不仅带来了跑车级的风阻系数，也让奕炫的气势显得更加锋锐。

内饰方面，奕炫采用环抱式太空舱设计理念，同样的红黑配色，在更加低趴的奕炫上表现出不一样的运动感。在科技感塑造上，奕炫用7英寸彩色液晶行车显示屏、10.25英寸悬浮式超宽中控触摸屏、10英寸全触控空调面板这三块屏幕的联动组合设计，在布局合理的同时营造出强烈的未来感。

就外观设计而言，逸动PLUS与奕炫的表现都远超人们以往对自主品牌车型的固有印象。长安逸动PLUS的设计在运动中不失稳重成熟，奕炫则用更加独特的“国潮”设计与强烈的动感造型去打动年轻消费者群体。无论你更加倾向于哪种设计风格，见证自主品牌在审美上的长足进步，对整个行业而言都是一件幸事。

拼动力比驾控，驾驶感受再升级

除了颜值，一辆车的驾驶表现也在很大程度上决定了消费者的选择。无论是日常往返通勤还是感受驾驶乐趣，一辆车的动力和底盘调校水准都非常重要。

从数据来看，长安逸动PLUS与奕炫赛道版提供的动力平台表现基本相近，具体的驾驶感受则要视两者的平台匹配程度以及调校水准而定。就实际驾驶感受而言，如果用一个关键词来概括，长安逸动PLUS给人的感觉是“从容”，而奕炫赛道版的关键词则依旧是“运动”。当然，这也与两款车的定位不同有关。

定位品质家轿进化者的长安逸动PLUS，对动力平台和底盘调校的要求，都更加偏重于日常用车中的道路行驶，整体表现完全符合人们对“家轿”的驾驶要求。

而作为新国潮智控座驾的奕炫赛道版，从名字就可以看出对运动、驾控的追求。根据风神给出的信息，为奕炫赛道版进行底盘调校的工程师，正是风神车队参与CTCC赛事的冠军车手。得益于赛场经验，奕炫赛道版不仅建立起精准的转向手感，坚韧的底盘也在弯道中给驾驶者充足的信心。

当然，能够进行更加精细化、偏向运动属性的调校，也得益于奕炫采用的全球模块化造车平台，该平台拥有欧洲现代底盘技术，继承了WTCC/ WRC欧洲双料冠军底盘基因，表现出法系车特有的、将扭力梁玩到顶尖水准的调校。加强型的车身结构配合原生前减振器塔顶加强梁，加强了车身的扭转刚度，给更灵活的尾部恰到好处的支撑，让奕炫在弯道中稳稳地贴住地面。来自全球耐世特的第三代P-EPS转向助力系统，也让驾驶者在转向时更平顺地把握方向盘的转动角度。综合来看，奕炫赛道版的底盘拥有着很好的平衡性，兼具运动感和舒适感。

如果严格地考究数据，那么长安逸动PLUS的动力水平确实略有胜出，但就实际的驾驶感受而言，奕炫赛道版的表现无疑更加惊艳。

细节决定胜负，智能配置是关键

如果说自主品牌在设计、动力、平台等方面正在不断拉近与合资品牌之间的距离，那么更丰富、更加本土化的车内配置，就是自主品牌最为突出的产品优势了。

基础配置上，奕炫赛道版的表现十分突出。在8万元上下的车型中，奕炫赛道版配置了长安逸动PLUS不具备的前排侧气囊、后排出风口、车载空气净化器等功能，表现出更高的性价比。

在汽车智能化配置方面，奕炫赛道版搭载了东风研发至第五代的WindLink人工智能车机系统，这套智能车机将语音识别准确率提升至98%以上，能够识别自然语音，同时支持蓝牙钥匙、远程控制、手机互联等丰富的功能，且支持OTA免费在线升级，十分符合年轻消费者对智能科技的追求。

相较而言，长安逸动PLUS在智能车机领域的推动力稍显不足，虽然同样提供了AI小安、蓝牙钥匙等功能，但未聚合完整的智能车机应用生态，很多功能还需要依赖手机投屏才能实现。

在科技感十足的智能车机系统之外，奕炫赛道版还搭载了L2+级智能辅助驾驶系统，AEB-P自动紧急制动系统、ACC-S&G带启停自适应巡航系统、ICA智能领航辅助系统、TJA&HWA交通拥堵辅助&高速公路辅助系统、TSR交通标示识别系统以及360°超清全景影像（3D环视）等功能一应俱全，为驾驶者提供了丰富的智能安全配置。

当然，长安也为逸动PLUS配置了360°环视影像、全速自适应巡航、PAB预警辅助制动系统等智能安全配置，虽然功能的丰富程度上不及奕炫赛道版，对经验丰富的驾驶者而言倒也足够实用。

总体而言，长安逸动PLUS与奕炫赛道版作为自主品牌轿车中的佼佼者，无论是外观设计、动力水平、底盘调校还是智能科技配置，都向市场与消费者表现出满满的诚意，也展现出中国智造正在向着更高更强的境地进发的中国实力。同为10万元以内的自主品牌轿车，两款车型的定位和驾驶感受却有着明显的差异。是选择更加成熟稳重，还是选择永远年轻，相信您一定会听从自己内心的声音做出最终的定论。